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KTM 1290 SUPER DUKE GT MY2018

18 590,00 EUR*

17 590,00 EUR*

Avec ses 173 chevaux, poids light, carénages tranchants, la Super Duke GT est une routière radicale

la GT insistent sur ses capacités routières, en focalisant leur discours sur la protection de leur nouveauté majeure, son autonomie, son confort ou sa capacité d’emport (équipées de ses valises latérales en option)

Passé à la norme Euro4, sensiblement modifié pour renforcer son coffre à mi-régime (retrouvez plus de détails dans la partie technique), l’évolution du LC8 de 1301 cm3 de la Super Duke fournirait à la GT quelques 173 chevaux (et 14,4 daN.m de couple). On les a bien comptés, ils sont tous là ! Et comme ces purs-sangs ont été bien dressés, ils se présentent à la porte du haras chacun leur tour, pas en troupeau. Comprenez par là que malgré le caractère bien trempé de ce gros V2 gorgé de watts, l’arrivée de la cavalerie se fait de manière progressive.

* Les prix indiqués correspondent aux prix de vente conseillés par le fabricant (PVC), TVA à 20 %, et peuvent varier d’un concessionnaire KTM à l’autre.

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KTM 790 Duke 2018 A2

9 490,00 EUR*

8 990,00 EUR*

Particulièrement affûtée, cette moto est la reine incontestée de la route. À quoi bon disposer d’une moto puissante si elle manque de précision. De ressenti. D’équilibre. C’est la raison pour laquelle KTM a choisi d’associer un châssis léger à la pointe de la technologie au nouveau moteur LC8c. Le résultat est sans appel : le couple immédiatement disponible et la puissance brute de 105 chevaux permettent d’avaler les courbes avec un large sourire aux lèvres. Un système ride by wire, des options de connectivité intégrées et des assistances à la conduite de dernière génération sont également de la partie. La liste serait incomplète sans les équipements suivants : Shifter autorisant des changements de vitesse ultra-rapides. Modes de conduite adaptés à ton style de pilotage et au terrain. Contrôle de la traction personnalisé. Design KISKA qui fera bien des envieux.

* Les prix indiqués correspondent aux prix de vente conseillés par le fabricant (PVC), TVA à 20 %, et peuvent varier d’un concessionnaire KTM à l’autre.

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KTM 790 Duke Full 2018

9 690,00 EUR*

9 190,00 EUR*

La nouvelle KTM 790 DUKE est d’une précision chirurgicale. Aussi agile et pure qu’une monocylindre et aussi vive et tranchante qu’une bicylindre, la KTM 790 DUKE garantit un pilotage ultra-pointu sur route. Propulsée par le tout nouveau bicylindre parallèle LC8c de 799 cm³ compact et dotée d’un des plus légers cadres de la catégorie, la nouvelle KTM 790 DUKE permet de garder un maximum de vitesse partout, et notamment dans les virages. La libération des 105 CV (78 kW) et des 87 Nm est efficacement contrôlée par un système électronique de pointe et des systèmes d’assistance de pilotage de dernière génération, rendant cette moto incroyablement facile à conduire.

* Les prix indiqués correspondent aux prix de vente conseillés par le fabricant (PVC), TVA à 20 %, et peuvent varier d’un concessionnaire KTM à l’autre.

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KTM 1090 Adventure 2018 L A2

13 290,00 EUR*

11 500,00 EUR*

Avec une vitesse de pointe culminant à 170 km/h sur le plat, la KTM 1090 bridée ne craint pas les longs périples et les montées, même chargée d’un passager et de quelques bagages. Si les plus petits peuvent être gênés par sa hauteur de selle importante et son gabarit imposant en usage urbain, une fois les premiers km/h atteints et les bottes sur les repose-pieds, tout semble se simplifier. L’équilibre du châssis autrichien est alors mis en avant, tout comme ses qualités dynamiques.

* Les prix indiqués correspondent aux prix de vente conseillés par le fabricant (PVC), TVA à 20 %, et peuvent varier d’un concessionnaire KTM à l’autre.

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KTM 350 EXC-F 2018

KTM 350 EXC-F 2018

10 250,00 EUR*

8 800,00 EUR*

La voie du succès est pavée d'obstacles. C'est à l'épreuve de la boue et des difficultés que l'on mesure la qualité d'une moto. Le rapport poids/puissance du moteur compact à double arbre à cames en tête de cette moto permet de relever tous les défis. Avec sa maniabilité hors pair et ses suspensions à toute épreuve, elle te sortira avec maestria de toutes les situations. Même avec le visage recouvert de boue, tu en souriras encore. C'est en arrivant au bout de la piste que tu te souviendras de nos paroles..

* Prix public TTC conseillé, TVA à 20 %

 

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KTM 250 FREERIDE F 2018

KTM 250 FREERIDE 20018

7 790,00 EUR*

6 900,00 EUR*

Le silence n’a jamais été aussi électrisant. Dotée de suspensions WP retravaillées, d’un moteur électrique plus puissant à récupération d’énergie, d’une nouvelle batterie (PowerPack KTM) de plus grande capacité, plus rapide à charger, cette moto offre jusqu’à une heure et demie de plaisir infini à moto, sans produire la moindre émission.

KTM 250 EXC‑F 2018

KTM 250 EXC‑F 2018

9 900,00 EUR*

8 500,00 EUR*

Prenez un châssis raffiné et agile, ajoutez un moteur avec un couple généreux et une bonne dose de puissance. Complétez le tout par des ingrédients de qualité supérieure et vous obtenez un petit 4 temps qui rencontrera un vif succès. Un ensemble parfaitement équilibré, apprécié aussi bien par les amateurs de mets fins que par les plus grands connaisseurs. Un véritable menu cinq étoiles pour tous les gourmets.

* Prix public TTC conseillé, TVA à 20 %

 

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Moto Tour 2017 : Un premier essai réussi pour Sonia Barbot.

A l’étape d’Evaux les Bains, au soir du mardi 11 octobre, Sonia Barbot chef de file des pilotes féminines de rallye routier, nous livre ses impressions sur cette course et le plaisir qu’elle y prend. Elle parle également des autres épreuves auxquelles elle a participé cette année, de ses difficultés, de son avenir immédiat et à plus long terme.

Pour une première participation au Moto Tour, Sonia Barbot termine première féminine, 3e en catégorie 750 et 10e au scratch...

Sonia Barbot c’est 4 titres en catégorie Féminine au championnat de France de rallye routier (2014, 2015, 2016 et 2017). Sans oublier le titre en catégorie top sport en 2015 devant les pilotes masculins de la catégorie. Le rallye routier, c’est sa discipline de prédilection, celle qui détermine son calendrier sportif. Mais en dehors du championnat, si l’occasion se présente Sonia participe volontiers à d’autres épreuves.
C’était le cas cette année pour le Tunisian Moto Rallye en janvier 2017 ou encore la X-Roadster Cup en juillet 2017 au circuit Carole. Cette course disputée sur le tracé de vitesse habituel était entrecoupée de tronçons en terre, en sable ou en bitume humide.

« C’est idéal pour s’entraîner aux conditions du rallye où l’on est obligé de s’adapter aux situations changeantes que l’on trouve sur route ». Elle a également participé au pied levé au bol d’argent au Castellet, en remplacement de Barbara Collet blessée.

Première participation au Moto Tour

Cette année Sonia participait à son premier Moto Tour. « L’organisateur offrait l’inscription pour les filles. C’est pourquoi je suis venue ».

De fait, la course a fait le plein, avec 20 pilotes féminines inscrites. Avant la course, Sonia avait d’ailleurs annoncé clairement son objectif : « première féminine, et je ferai tout mon possible pour le scratch dans la catégorie 750 ».

Mais le 1er jour, à Limoges, lors de la 3e spéciale disputée sur une piste de karting au revêtement piégeux, Sonia a fini par terre au premier virage. « Rien de grave, mon gant s’est coincé avec le levier et dès que j’ai pris les freins je suis tombée. J’ai pu repartir mais je finis la spéciale à plus de 30 secondes du leader. »

Au soir de la 1ème journée l’objectif n’était donc pas atteint puisqu’elle était 2ème féminine et pointait à la 15e place des 750, à 45mn du leader.

Mais Sonia n’est pas du genre a baisser les bras et elle s’est attachée à remonter régulièrement. 9e de sa catégorie à l’issue de l’étape suivante entre Limoges et Evaux les Bains, elle est finalement classée 4e en 750 au soir de l’étape . Et elle prend la tête de la catégorie féminine.

En tête de la catégorie Féminine

« J’ai pris beaucoup de plaisir dans les spéciales qui sont très sympas, et je termine même 12e au classement scratch (toutes catégories confondues) de la journée ». Demain nous descendons à Issoire avec de belles spéciales en cours de route et je devrais encore pouvoir me rapprocher. Par contre jeudi, je vais essayer de ne pas perdre trop de temps car ma moto (une KTM 690 monocylindre) ne devrait pas être à la fête sur le circuit d’Issoire face aux multicylindres. Nous allons adapter la démultiplication pour essayer de ne pas être trop loin dans la ligne grande droite ».

Puis jeudi, une étape longue et difficile est prévue avec la journée marathon pour rejoindre Toulon. Ce qui n’inquiète pas Sonia. « La distance ne me fait pas peur. Et même si je n’ai pas d’assistance sur cette étape, j’ai bien préparé le road-book (avec Bruno Marlin, un ancien pilote de rallye en side-car, qui lui prête main forte sur le rallye) et je connais les stations service où je pourrai ravitailler en carburant. La seule chose qui me soucie un peu ce sont les base chrono, c’est nouveau pour moi, nous n’avons pas ça en rallye routier du championnat de France. Mais le rallye est à mi parcours, rien n’est joué et je vais tout faire pour remonter encore au classement. Je suis confiante pour la suite ».

Nous avons également abordé l’après Moto Tour avec Sonia. « Je vais participer aux sélections du BMW GS Trophy qui se déroulera près de Narbonne du 20 au 22 octobre. Je serai engagée avec une 800GS prêtée par SUTTEL MOTORS. D’ailleurs si je suis sélectionnée j’aurai sans doute un problème, car la suite serrait le GS Trophy International 2018 qui se déroulera en … Mongolie. On verra bien. »

l’Après Moto Tour

Car Sonia n’est pas une pilote professionnelle, loin s’en faut. Rappelons que cette jeune femme de 33 ans, exerce le métier de graphiste à Lunel près de Montpellier tout en élevant un fils de 7ans et demi. Et même si elle se déclare « bien soutenue par mon compagnon Martial et ma maman qui garde le petit pendant le rallye » ça reste tout de même très difficile financièrement.

« KTM me fournit la moto et les pièces. Mais tout le reste est à ma charge et malgré mes soutiens que je remercie pour leur aide : KTM34, SUTTEL Motors, Pictel, Forexpert, SW Motech. Je ne sais pas si je repartirai en 2018. Si je n’ai pas les moyens financièrement pour refaire une saison de rallye, je me tournerai sans doute vers quelques épreuves en enduro ou en cross ».

Nul doute que cette décision serait regrettée, tant elle semble appréciée par tous. Il faut dire que l’ambiance est excellente en rallye et l’entraide permanente. A l’image de Lionel Richier par exemple, qu’elle « remercie du prêt de ses couvertures chauffantes pour mette les pneus à température avant la spéciale de Chambonchard ».

Le rallye s’est terminé avec un excellent résultat pour Sonia. Elle pointe 1ère féminine, obtient la 3èmeplace en 750, et une excellente 10èmeposition au classement scratch toutes cylindrées confondues. Nul doute que ce résultat va lui permettre de trouver des soutiens pour 2018. C’est tout le mal qu’on lui souhaite.

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